Atzo, Josu Larrinagak, UPV/EHUko irakaslea eta Ekopoleko kidea, hitzaldi interesgarria eskaini zuen atzo Ekoetxean. Bertan, Zombies prometeícos. Sobre la narración obsoleta de los proyectos faraónicos izenburuarekin “Prometeismo” delako hitz edo marko kognitiboa jorratu zuen eta nola sinesmen itxu horrek “pentsatzen eramaten digu gizakiok natura menpe dezakegula, teknologiaren bidez.
Bidesariaren ordainketa klima-aldaketari aurre egiteko modu bidezkoa eta birbanatzailea da. Horretarako, bidesarien kudeaketa publikoa izan behar da eta haien onurak garraio publikoaren eta funtsezko zerbitzu publikoen finantzaketa handitzera bideratu behar dira. Arrazoi horiengatik guztiengatik, ahalmen handiko bideetan ibilgailuen garraiorako bidesaria babesten dugu.
Klima-aldaketari buruzko legearen zirriborroak ez du aurrekoa hobetzen. Helburu eskasak ditu, eta ez du neurririk zehazten deskarbonizazioan giltzarri diren sektoreetarako.
‘Autoa konfinatzearen’ alde egiten du Ekologistak Martxan taldeak; ondorioz, espaloiak eta bidegorriak zabaltzeaz gain, autobus lineen maiztasuna handitu beharko litzateke
Bultzada ekonomikoa AHT edota Supersur bezalako lanak mantentzeera ordez, herritarren beharrak asetzera bideratu behar dela gogorarazi du elkarte ekologistak
Leuntze faseak gauzatzeko, Ekologistak Martxan taldeak jardunbide egokiak mantentzea proposatzen du, hala nola, hurbileko erosketa, borondatezko telelana eta administrazio elektronikoa, herri barruko abiadura-muga orduko 30 kilometrora jaistea, oinezkoen eta bizikleten mugikortasun aktiboa indartzea eta garraio publikoa bermatzea finantzaketa-lege baten bidez.
Murriztapenak gorago jo dute apirilean; izan ere, Euskal Herrian eman diren bataz besteko ehunekoak izan dira %58 Gasteizen, %54 Iruñean, %49 Donostian eta %46 Bilbon. Beherakada hori bide garrantzitsuetan nabaritu da batez ere, hala nola, Gurutze Plazan, Gasteiz Etorbidean, Easo eta Ategorrietan eta María Díaz Haroko kaleetan.
Eskutitz baten bidez, Ekologistak Martxan taldeak automobilgintzak flota berritzea sustatzeko eta helburu klimatikoak murrizteko egindako eskaerei jaramonik ez egiteko eskatu dio Gobernuari.
Baliabide publikoek krisiak gutxien kaltetu dituenei autoa estreinatzen lagundu ordez, gizarte eta osasun zerbitzuak indartzeko, baita pertsonak ere salbatzeko erabili beharko lituzke adierazi du erakunde ekologistak.
Espainiako hiri-airearen kalitateari buruzko COVID-19ren krisiaren ondorioak’ deitutako txostenak trafikoaren murrizketa zorrotzak inoiz ez bezalako hobekuntza, legezko mugen eta OME gomendioen oso azpitik, hain zuzen ere, ekarri diola airearen kalitateari ondorioztatzen du
(cast) El Día sin Coches se celebra por unos gobiernos municipal, autonómico y central que mientras desarrollan una política de movilidad favorecedora al coche